Ik pa brīdim man kāds uzdod jautājumu - kā īsti beidzās ar to nozagto Honda CRV ar valsts nr. "XNET". Tad nu varu oficiāli paziņot - mēnesi pēc zādzības, apdrošināšanas kompānija IF Latvia izmaksāja atlīdzību par nozagto auto operatīvā līzinga devējam - Swedbank Līzings. Un, pateicoties tam, ka Honda CRV vēl aizvien ir pietiekoši augsta tirgus vērtība, mums neko nevajadzēja piemaksāt - apdrošināšanas atlīdzība pilnībā nosedza atlikušo auto vērtību. Interesanti, ka šī mēneša laikā vēl 3 paziņu paziņām tika nozagti vai mēģināti nozagt melni Honda CRV. Tā kā, ja tev vēl ir melns CRV - sargi to  labi :) Vēl man daudzi ir jautājuši - nu, un kādu auto tagad pirksiet? - Šobrīd nekādu. Ja jau mēnesi esam iztikuši ar vienu auto + velosipēds + pārējie firmas auto, tad jau vēl kādu laiku iztiksim. Dažas atziņas, kas radās šo pāris mēnešu laikā:

1. Izvēloties Kasko apdrošināšanu, pievērs uzmanību, kādu apdrošināšanas kompāniju izvēlies. Man vēl aizvien vislabākā pieredze ir ar IF. No pieredzes - tās ir visātrāk apstiprinātās auto remonta tāmes un godīga attieksme. Arī cenas ir ļoti konkurētspējīgas! Protams, esam ņēmuši Kasko arī citās kompānijās, jo arī citas kompānijas ik pa laikam piedāvā interesantus noteikumus. Bet, šī brīža situācijā, arī apdrošinātāji atlaiž labos darbiniekus un maina "spēles noteikumus". Tāpēc arī šobrīd iesaku tikai IF...
2. Pievērs uzmanību auto apdrošināšanas vērtībai, kuru apdrošinātājs norāda polisē. Ir iespējama situācija, ka norādītā auto vērtība ir stipri zemāka par tavu faktisko parādu līzinga kompānijai. Piedevām, vairāki apdrošinātāji auto vērtību nosaka pēc "mistiskas" tabulas, kurā konkrētam auto modelim ir konkrēta vērtība. Un, viņus neinteresē, ka tava auto papildaprīkojums maksā vairāk, kā pusi no bāzes modeļa cenas. Attiecīgi no šī punkta bieži vien ir atkarīga Kasko polises cena. Jo zemāka auto vērtība, jo lētāka polise. Taču, padomā par atlīdzības apmēru gadījumā, ja auto nozags vai to neatgriezeniski sasitīsi.
3. Neiekrīti uz "0" pašrisku! Lielākoties zem nulles pašriska slēpjas kādas citas izmaksas vai riski, kuri uzradīsies brīdī, kad iestāsies apdrošināšanas gadījums.
4. Pirms apdrošināšanas līguma noslēgšanas - IZLASI LĪGUMA NOTEIKUMUS! Jo, ne visas apdrošināšanas kompānijas grib (patiesībā, neviena negrib) izmaksāt atlīdzības. Attiecīgi, var atklāties, ka pārbraucot krustojumu pie dzeltenās/sarkanās gaismas un nonākot avārijā atklāsies, ka apdrošinātājs neizmaksā atlīdzību rupja satiksmes noteikumu pārkāpumu gadījumā. Vai, atteikums, jo tiek konstatēts, ka auto ir vairāk par 30km/h pārkāpis atļauto ātrumu. Jeb, auto naktī jāatrodas apsargātā autostāvvietā. Jeb, netiek segti bedrēs sasisti lietie diski. Šo sarakstu varētu arī turpināt...
5. Pakonsultējies ar draugiem, kam bijuši apdrošināšanas gadījumi. It īpaši, ja atlīdzību izmaksa atteikta (kādi tam bijuši iemesli? Kurā kompānijā?). Un, atceries - cena arī šodien ir OTRŠĶIRĪGA vērtība!

Gan jau vēl kādus punktus varētu atrast, bet šobrīd uzreiz nevaru atcerēties. Vēl varu ieteikt izmantot labu apdrošināšanas brokeri. Viņi varēs ātri pateikt, kura kompānija piedāvā zemāko cenu un kura dod labākos nosacījumus. Un, zemūdens akmeņus arī pastāstīs. Piedevām, par brokeru pakalpojumiem nekas nav jāmaksā - viņiem apdrošinātāji maksā komisijas. Ārprāc, izklausās pēc reklāmas! Labi, ja jau reklamē, tad līdz galam - Xnet jau daudzus gadus izmanto apdrošināšans brokera "Tavs brokeris" pakalpojumus :) Iesaku! Kur tu pērc Kasko savam auto? Kāpēc?

Vakar jau izskanēja visiem LV twittera lietotājiem (paldies visiem, kas retweetoja) un šodien pat Delfi bija pieminējuši - Xnet.lv direktores auto - melna Honda CRV tika dienas vidū nozagta Jūrmalā, ielas malā. Šodien pieteicām zādzību apdrošinātājiem - gan pieteikuma forma, gan arī apdrošinātāju menedžeru jautājumi liecināja par to, ka šobrīd daļu zādzību organizē paši automašīnu īpašnieki. Jo, kādēļ gan citādāk varētu interesēt degvielas atlikums bākā, līzinga maksājumu regularitāte, kā arī privāto kredītu lielums. Jāatzīst gan, ka arī draugu un paziņu līdzjūtība bija dažāda - lielākā daļa izteica līdzjūtību, taču, bija daži, kas skaudībā teica - žēl, ka nebrauci ar manējo - būtu priecīgs, ja to kāds"nospertu"! Tāda laikam ir šī brīža realitāte... Vēl interesanti, ka par 2,5 gadiem, šī mašīna tikai dažas reizes bija iekļuvusi manās fotogrāfijās. Nupat šķirstīju iPhoto bibliotēku un brīnijos, ka atrodu visas citas mūsu automašīnas, bet CRV - tikai dažās bildēs. Lai gan, lielākā škrobe ir par personalizēto nummuru "XNET". Pirkts tas tika vēl laikā, kad maksāja 500Ls, šī brīža cenu (2500Ls) nebūtu par to gatavs maksāt. Piedevām, nummuri, kas ir "pazuduši" vai nozagti, tik ātri nenonāk otreizējā apritē. Patiesībā, jau pirms aptuveni gada, mans draugs, kurš tobrīd strādāja Bensons Auto, brīdināja, ka melnas Honda CRV Executive komplektācijā (automāts, baltā āda, navigācija, atpakaļskata kamera u.c. "navaroti") ir kļuvušas par zagļu iecienītu auto, jo šis esot pieprasīts modelis bijušajās PSRS republikās. Taču, kamēr tas neskar personīgi, īsti tam negribas pievērst uzmanību. Bet, sajūta ir skarba, kad dodoties atpakaļ pie savas automašīnas, lai brauktu mājās, staigā šurpu turpu pa ielas malu ar acīm to meklēdams, līdz saproti, ka tās nav... un, iespējams, to nekad arī vairāk neredzēsi! Kā ir ar Tavu automašīnu? Vai arī Tu vēlies, lai to kāds nozagtu? Jeb, sargā ar visiem iespējamajiem pretaizdzīšanas līdzekļiem, mīļo un lolo? Vai arī tas Tev ir vienkārši "pārvietošanās līdzeklis"?

Jau sen briedu šim ierakstam blogā, jo katru dienu brīnos par tiem šoferiem, kas ar tādu vienaldzību ignorē citus satiksmes dalībniekus un, patiesībā, arī satiksmes noteikumus. Piedevām, akmens arī CP dārziņā, jo viņi daudz labrātāk "ķer uz ātrumu", nekā māca šoferus ievērot noteikumus... Labi, ievadam pietiks - tagad par visu pēc kārtas.

1.daļa - Kura josla ātrāka?

Vai kāds var pateikt, kāpēc Latvijā šoferi tik ļoti nemīl labo malējo joslu uz Jūrmalas šosejas? Realitātē, tā parasti ir vistukšākā un ātrākā, jo vidējais Latvijas šoferis uzskata, ka tam ir jābrauc (jāvelkas) pa trešo joslu... nu labi, sliktākajā gadījumā pa vidējo! Bet, nekādā gadījumā pa pirmo! Pa Jūrmalas šoseju man sanāk braukt vismaz 2x dienā un nevaru vien nobrīnīties par šoferu ietiepību turēties kreisajā joslā. Es vēl saprastu, ja cilvēks tiešām kaut kur steigtos, bet braukt uz 80km/h pa kreiso joslu, kad atļauts ir uz 90km/h. Rezultātā tie, kas "steidzās", dara to pa labo joslu... Šajā pašā sadaļā vēl pienāktos pieminēt tos smago automašīnu un autobusu šoferus, kas uzskata, ka arī viņiem pienāktos pie Ulmaņa gatves luksoforiem piebraukt pa kreiso joslu un tad lēnām, lēnām uzsākt kustību... Dažkārt gan manu neiecietību iemanto arī tie vieglo mašīnu īpašnieki, kas pie luksofora uzsāk sacensību "kurš lēnāk uzsāks?" un "cik lēni māku pārslēgt ātrumus?". Un, jautri ir tad, ja abās joslās uzrodas divi šādi šoferi, kas cītīgi turas viens otram blakus...

2.daļa - Stāvvietas

Stāvvietas ir vēl viens Latvijas šoferu klupšanas akmens. Sāksim jau ar to, ka šoferiem ir paniskas bailes no stāvvietu augstākajiem stāviem. Piemēram, Spices stāvvietas pirmajā stāvā mašīnas ilgstoši riņķo, gaida izbraucot citas mašīnas un kavē pārējos, kas vēlas "negrūstīties", bet braukt uz otro vai trešo stāvvietas stāvu. Tie, starp citu, lielākoties, ir pustukši vai pavisam tukši... Tad vēl par tiem, kas "parkojas" tā, lai blakus neviens nevarētu nostāsties. Tā teikt, ar rezervi! Protams, nenoliedzu, ka visās māšīnās nav "parkošanās" sensori, taču, pastāv funkcija - iekāpt atpakaļ mašīnā un pabraukt metru uz vienu/otru pusi, lai mašīnu novietotu tā, lai ir vieta arī citiem.

3.daļa - Priekš kam vajadzīgi pagriezienu rādītāji?

Tāda sajūta, ka liela daļa šoferu pat nenojauš, kam nepieciešami pagriezienu rādītāji... Viņi tos ieslēdz nezin kad un nezin kāpēc. Jo, tad, kad tas tiešām palīdzētu citiem satiksmes dalībniekiem, tad tie noteikti netiek ieslēgti. Normāli būtu, ka brīdī, kad automašīna veiks labo vai kreiso pagriezienu, tā jau desmit sekundes ierpiekš brīdinātu tos, kas aiz viņa vai stāv priekšā pie krustojuma. Taču, realitātē, labākajā gadījumā, tie tiek ieslēgti pagriešanās brīdī vai vispār netiek ieslēgti...

4.daļa Porcshe Cayenne invalīdu stāvvietā...

Šī, protams, ir jau ļoti "nojāta" tēma, bet labi iederās šajā ierakstā. Nevienam nenovēlu kļūt par invalīdu un ar cieņu skatos uz tiem, kas spēj dzīvot normālu dzīvi, neskatoties uz veselības problēmām. Bet, pilnībā nesaprotu tos "veselos", kas tā vietā, lai pārdesmit metrus tālāk paietu ar kājām, iebrauc savu lepno auto invalīdu stāvvietā. Labi, es nesaku, ka invalīdi nebrauc ar Porcshe, bet, kaut kā ļoti daudz "invalīdiem" ir tā dēvētās "luksus" automašīnas...

5.daļa Ka tik mani kāds neapdzītu...

Rīgas centrs ir tāda vieta, kur daudzās divjoslu ielās šoferi aizmirst, ka katram būtu jābrauc pa savu joslu... un brauc pa vidu! Piedevām, dara to tā, lai neviens nevarētu tos apdzīt! Dīvainākais ir tas, ka esmu izbraukājis visu Eiropu un nevienā valstī neesmu redzējis tik dīvainu braukšanas kultūru, kā pie mums! Iespējams, tev ir arī savi stāsti. Labrāt tos dzirdētu komentāros... P.S. Foto autortiesības pienākas auto.delfi.lv (atrasts caur google images)

Njā, nebiju iedomājies, ka ar automašīnu tirgu ir tādā pakaļā... No septembra vidus, kad ieliku tirgošanā Outlander, līdz šodienai, par to piezvanīja tikai viens cilvēks! Ar visu to, ka auto bija ielikts par 16% lētāk, kā līdzīgs maksāja Skandi Auto lietoto auto sadaļā un bonusā devu minimāli brauktas, ļoti labas, ziemas riepas, jumta bagāžnieku un 2 velosipēdu turētājus.  Beigās pircējs nokaulēja vēl 10% un devās kārtot līzingu. Te sākās otra epopeja. Ar visu to, ka cilvēks vēlējās iemaksāt gandrīz pusi no vērtības, Hansa Līzings, uz kuru bija Outlander, pateica, ka klienta firmai nav Swedbankā aktīva konta, attiecīgi, lai staigājot. Painteresējoties vēl citos līzingos, beigās darījumam piekrita Unicredit Leasing. Šodien auto ir pārrakstīts uz jauno īpašnieku. Bet, patiesībā nesaprotu vienu - ja ārzemēs ekonomiskās situācijas stimulēšanai tiek samazinātas procentu likmes, cilvēkus un uzņēmumus mudina aizņemties, tad mums dara pilnīgi pretējo! Kurp mēs ejam? Skarbā patiesība - šodien viens paziņa izstāstīja, ka gada beigās pārceļas ar ģimeni dzīvot un strādāt uz Franciju. Vēl cits ģimenes draugs jau pusgadu nodarbojas ar biznesu un dzīvo Austrijā. Laikam jau texti par Latvijas un latviešu valodas izzušanu pēc pusgadsimta, ir ļoti reāli...